Изготовление зубчатых и шлицевых валов

Общепринятыми методами, связанными с процессом резки шестерней, являются долбление, зубофрезерование червячной модульной фрезой, фрезерование и шлифование. Наши операции по изготовление шлицевых валов будут осуществляться либо позднее, либо в качестве замены таких процессов формования, как формовка прессовкой, штамповка, литье в песчаные формы или по выплавляемым моделям.

Что такое шлицы?

Шлицы – это зубья или выступы на приводных валах с зубчатыми колесами, которые совмещаются с канавками на сопрягаемых деталях и передают крутящий момент на эти валы. Это помогает в поддержании углового соответствия между зубьями. Они используются главным образом в механических трансмиссиях. Прямозубые и винтовые зубчатые колеса также могут быть нарезаны на валах зубчатых передач, чтобы обеспечить сдвоенный привод, необходимый в некоторых отраслях.

Изготовление шлицевых валов на заказ

Vestavia может изготавливать шлицы на валах зубчатых передач, которые традиционно вырезаются на станках для нарезки шестеренок. Вал и шлиц могут быть изготовлены за один раз, что позволяет добиться полного совпадения эксцентриситета между ними. Vestavia может производить как эвольвентные, так и прямобочные шлицы, вместе с остроугольными шлицами по чертежам своих клиентов. Причина, по которой шлицы не могут быть закатаны на валы зубчатых передач, заключается в том, что этот процесс обычно связан с производством массового характера.

Расстояние между зубьями шлицев

изготовление шлицевых валов. На шлицевом валу всегда будут зубья, равномерно расположенные по окружности, параллельной оси вращения вала зубчатой передачи. Эти зубья могут быть либо двусторонними, либо прямыми, и они могут быть как эвольвентной, так и остроугольной формы. Вал, шлицованный по наружному диаметру, может быть сделан для сопряжения с внутренними шлицами, имеющими прорези или канавки, сформированные для сопряжения с зубьями вала. Вращение таких шлицевых валов будет передаваться внутренним шлицевым элементам, таким как зубчатые колеса или аналогичные вращающие устройства. Соединение под шлицы обеспечивает нагрузку, равномерно распределенную по сторонам его зубьев. Нагрузка делится, что обеспечивает более длительную усталостную прочность по сравнению со шпоночным приводом, изготавливаемым посредством процесса долбления. Например, зубчатое колесо, смонтированное на валах, может использовать выступы шлицев на этих валах, совпадающие с канавками шлицев на зубчатых колесах. Они могут быть сопряжены в центре диска муфты сцепления, в то время как гладкие наконечники их осей поддерживаются в направляющих цапфах, которые несут маховик. Методом, альтернативным шлицам, является применение шпонок и шпоночных канавок, но именно шлицы предлагают большую усталостную прочность вала зубчатой передачи.

Типы шлицев

Существует два основных типа шлицев: внешние и внутренние. Внешние шлицы могут быть выдолблены и сформованы на станках для формования зубчатых колес; они также могут быть вырезаны червячной модульной фрезой, фрезерованы, прокатаны, сформованы прессовкой или вышлифованы. Диапазон методов, доступных для изготовления внутренних шлицев, ограничен существующими пределами доступности. В случае внутренних шлицев шлицевые детали могут не иметь сквозного отверстия, что исключает возможность использования метода экструзионного проталкивания и вытягивания или долбления. Если детали имеют меньший размер, может оказаться нелегко подогнать шлифовальные или фрезеровальные инструменты под те области, в которых выполняются шлицы.

Шлицы всегда используются в системах вращения приводов механического типа. Устройства, которые переносят вращательное движение с одного входного вала зубчатой передачи на выходной вал зубчатой передачи, будут использовать шлицы одного или другого типа. Эти типы могут включать в себя:

  • Прямобочные шлицы – их зубья расположены через равномерные промежутки, и все они с прямыми сторонами. Зубья на валах имеют одинаковую толщину с точки зрения зубьев в любой точке, измеренной на радиусе от оси вращения. С другой стороны, внутренние параллельные шлицы имеют параллельные зазоры.
  • Эвольвентные – их зубья расположены через равномерные промежутки, но они не прямосторонние. Зубья повторяют эвольвентную форму, сходную с эвольвентной формой зубьев зубчатого колеса.
  • Треугольные – у зубьев шлицев этого типа не эвольвентная форма. Зубья выступов шлицев выполнены в остроугольной форме, и пространство канавок выполнено в аналогичной форме острого угла.

Методы, используемые для производства шлицев, и их применение

  • Долбление – этот метод изготовление шлицевых валов используется при изготовлении разного рода канавок шлицев. Резец подбирается именно для тех внутренних шлицев, для которых он был специально спроектирован.
  • Зубофрезерование – все внешние шлицы могут быть изготовлены с помощью этого метода, основанного на ограничениях машинных инструментов и конкретном дизайне компонентов.
  • Формование – этот метод используется при изготовлении внутренних и внешних шлицев эвольвентного, прямобочного или треугольного типа.

Vestavia производит широкий ассортимент зубчатых и шлицевых валов для многих отраслей. Обычно шлицы часто применяются в рулевых устройствах большой мощности коммерческих и наземных транспортных средств. Они также часто используются в гидроусилителях тормозов, коммерческих лебедках и классических транспортных средствах, а также в различных других отраслях, которые нуждаются в приводных системах с жесткой передачей.